In Stuttgart wird zurzeit der Bahnknoten komplett neu geordnet und fit gemacht für die Zukunft. Herzstück der künftigen Infrastruktur ist der neue unterirdische Durchgangsbahnhof. Für dessen Bau mit seiner Dachkonstruktion aus 28 Kelchstützen werden komplexe Betonschalungen aus Brettsperrholz verwendet. Den Plänen für eine thermische Verwertung dieser Schalungen zum Trotz untersuchte ein interdisziplinäres Team von Architekten und Ingenieuren Möglichkeiten zur Wiederverwendung der Betonschalungen und setzte diese anschließend im Rahmen eines Pilotprojekts um.